Daimler Truck Holding AG

18.09. Daimler-Truck-Chefin Karin Radström warnt vor erheblichen finanziellen Belastungen durch die CO2-Vorgaben der EU. Dem „Handelsblatt“ zufolge drohten dem Lkw-Hersteller für jeden Prozentpunkt, um den die Ziele verfehlt werden, rund 120 Millionen Euro Strafe. Bei einer Verfehlung um zehn Prozentpunkte wären dies 1,2 Milliarden Euro – etwa so viel wie der weltweite Jahresgewinn der Sparte Mercedes-Benz Trucks. Radström kritisierte zugleich den unzureichenden Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektro-Lkw.

21.07. Daimler-Truck-Chefin Karin Rådström erwartet eine Offensive chinesischer Hersteller bei Elektro-Lkw in Europa und sieht den Konzern darauf vorbereitet. Die Konkurrenz aus China nehme zu, dennoch zeigt sich Rådström überzeugt, mit chinesischen ebenso wie mit europäischen, US-amerikanischen oder japanischen Wettbewerbern mithalten zu können. Daimler Truck steht jedoch unter Druck: Nach einem Gewinneinbruch von 34 Prozent im Jahr 2025 belasteten zuletzt US-Zölle und die schwache Nachfrage in Nordamerika das Geschäft. Im ersten Quartal 2026 sank der Gewinn sogar um 80 Prozent.

15.06. Daimler Truck baut sein Verteidigungsgeschäft gezielt aus und bündelt die weltweiten Aktivitäten künftig unter der neuen Marke „Daimler Truck Defence“. Das Unternehmen sieht den Militärbereich als wichtigen Wachstumstreiber und strebt bis 2028 einen Umsatz von einer Milliarde Euro in diesem Segment an. Der Verteidigungsbereich erzielte zuletzt einen Umsatz im mittleren dreistelligen Millionenbereich, während Militärfahrzeuge bislang nur einen niedrigen einstelligen Prozentsatz des gesamten Fahrzeugabsatzes ausmachen. Der Großteil des Geschäfts entfällt weiterhin auf klassische Lkw und Busse.

06.05. Ein schwaches Geschäft im wichtigen US-Markt hat Daimler Truck das erste Quartal vermiest. Laut dem Nutzfahrzeughersteller sank der Umsatz um 13 Prozent auf 9,98 Mrd. Euro, während das operative Ergebnis um 71 Prozent auf 292 Mio. Euro schrumpfte. Unter dem Strich sind 149 Mio. Euro und damit 80 Prozent weniger eingenommen worden. Der Absatz von Lastwagen und Bussen sank um neuen Prozent auf 68.849 Einheiten.

12.03. Daimler Truck hat 2025 unter den US-Zöllen gelitten. Der um Sondereffekte bereinigte Gewinn vor Zinsen und Steuern fiel um fast ein Fünftel auf 3,78 Milliarden Euro. Unter dem Strich sackte der Gewinn um 34 Prozent auf 3,1 Milliarden Euro ab. Die bereinigte operative Ergebnismarge im Industriegeschäft war um 1,1 Prozent auf 7,8 Prozent gesunken. 2026 soll diese nur bei 6 bis 8 Prozent liegen.