Daimler Truck Holding AG

06.11. Daimler Truck hat im dritten Quartal dank einer deutlichen Erholung in Nordamerika den bereinigten operativen Gewinn auf 1,124 Milliarden Euro gesteigert, nach 648 Millionen Euro im Vorjahreszeitraum. Der Umsatz im Industriegeschäft legte um 20 Prozent auf 11,6 Milliarden Euro zu. Die bereinigte Umsatzrendite verbesserte sich auf 9,1 Prozent. Treiber war vor allem ein Absatzplus von 51 Prozent in Nordamerika, wo Spediteure nach längerer Zurückhaltung ihre Flotten erneuern. Insgesamt verkaufte der Konzern 26 Prozent mehr Fahrzeuge. Die Jahresprognose bestätigte Daimler Truck.

08.10. Daimler Truck hat im dritten Quartal von einem starken Nordamerikageschäft profitiert. Von Juli bis September wuchs der Gesamtabsatz um 26 Prozent auf 91.260 Fahrzeuge. Die Sparte Trucks North America trug mit einer Steigerung um 51 Prozent kräftig dazu bei.

18.09. Daimler-Truck-Chefin Karin Radström warnt vor erheblichen finanziellen Belastungen durch die CO2-Vorgaben der EU. Dem „Handelsblatt“ zufolge drohten dem Lkw-Hersteller für jeden Prozentpunkt, um den die Ziele verfehlt werden, rund 120 Millionen Euro Strafe. Bei einer Verfehlung um zehn Prozentpunkte wären dies 1,2 Milliarden Euro – etwa so viel wie der weltweite Jahresgewinn der Sparte Mercedes-Benz Trucks. Radström kritisierte zugleich den unzureichenden Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektro-Lkw.

21.07. Daimler-Truck-Chefin Karin Rådström erwartet eine Offensive chinesischer Hersteller bei Elektro-Lkw in Europa und sieht den Konzern darauf vorbereitet. Die Konkurrenz aus China nehme zu, dennoch zeigt sich Rådström überzeugt, mit chinesischen ebenso wie mit europäischen, US-amerikanischen oder japanischen Wettbewerbern mithalten zu können. Daimler Truck steht jedoch unter Druck: Nach einem Gewinneinbruch von 34 Prozent im Jahr 2025 belasteten zuletzt US-Zölle und die schwache Nachfrage in Nordamerika das Geschäft. Im ersten Quartal 2026 sank der Gewinn sogar um 80 Prozent.

15.06. Daimler Truck baut sein Verteidigungsgeschäft gezielt aus und bündelt die weltweiten Aktivitäten künftig unter der neuen Marke „Daimler Truck Defence“. Das Unternehmen sieht den Militärbereich als wichtigen Wachstumstreiber und strebt bis 2028 einen Umsatz von einer Milliarde Euro in diesem Segment an. Der Verteidigungsbereich erzielte zuletzt einen Umsatz im mittleren dreistelligen Millionenbereich, während Militärfahrzeuge bislang nur einen niedrigen einstelligen Prozentsatz des gesamten Fahrzeugabsatzes ausmachen. Der Großteil des Geschäfts entfällt weiterhin auf klassische Lkw und Busse.