Deutsche Lufthansa AG

20.11. Die Lufthansa hat offiziell ihr Interesse an einer Beteiligung an der portugiesischen Staatsairline TAP bekundet. Ein entsprechendes Schreiben ging fristgerecht bei der staatlichen Parpublica ein. Ziel sei es laut CEO Carsten Spohr, die globale Anbindung Portugals zu stärken, die Identität von TAP zu bewahren und nachhaltiges Wachstum zu sichern. Portugal plant eine Teilprivatisierung und will 44,9 Prozent der 2020 verstaatlichten Airline verkaufen.

30.10. Sun-Express-Chef Max Kownatzki soll laut einem Branchenbericht neuer Chef der Lufthansa-Tochter Eurowings werden. Der Wechsel könnte noch in diesem Jahr erfolgen. Der bisherige Eurowings-Chef Jens Bischof scheidet auf eigenen Wunsch aus, da er im November 60 Jahre alt wird und damit die Altersgrenze für Lufthansa-Vorstände erreicht.

30.10. Lufthansa hat im dritten Quartal trotz höherer Passagierzahlen kein Gewinnwachstum erzielt. Die Zahl der Fluggäste stieg um drei Prozent auf knapp 42 Millionen, doch sinkende Ticketpreise und höhere Kosten belasteten das Ergebnis. Das bereinigte operative Ergebnis ging um ein Prozent auf rund 1,3 Milliarden Euro zurück. Der Überschuss fiel aufgrund negativer Steuereffekte um zwölf Prozent auf 966 Millionen Euro.

24.10. Bei der Lufthansa droht erneut ein Pilotenstreik. Die Gewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) hat die Gespräche über eine umfassende Lösung ergebnislos beendet und will kommende Woche über das weitere Vorgehen beraten. Nach einer Urabstimmung könnte die VC jederzeit einen Streik bei Lufthansa und Lufthansa Cargo ausrufen. Streitpunkt ist die Zukunft der Mittelstreckenflotte, die das Management aus Kostengründen in Tochtergesellschaften verlagern will ? zulasten von Jobs und Karrierechancen der Piloten.

21.10. Lufthansas neue Regionalfluglinie City Airlines startet im Februar auch am Flughafen Frankfurt und fliegt dann unter anderem nach Berlin, Düsseldorf, Manchester, Malaga und Valencia. Bislang war sie nur in München aktiv. Die Lufthansa nutzt City Airlines, um Zubringerflüge zu Langstreckenverbindungen kostengünstiger als mit der Kernmarke und Cityline zu betreiben.