Volkswagen AG

16.09. Audi-Chef Gernot Döllner kündigte eine umfassende interne Neuaufstellung und einen verschärften Sparkurs an, um die Krise bei der VW-Tochter zu bewältigen. Er fordert schlankere Strukturen, kompaktere Organisationen sowie deutlich schnellere Prozesse und Entscheidungen. Zwar gibt es für das gefährdete Werk in Neckarsulm nach 2034 weiterhin keine Folgebelegung, doch stellte Döllner klar, dass eine Schließung keineswegs beschlossen sei. Der klare Auftrag laute vielmehr, dort über strukturelle Maßnahmen eine wettbewerbsfähige Kostenstruktur zu erreichen. Auch am Hauptstandort Ingolstadt müsse substanziell gespart werden. Ungeachtet des enormen Spardrucks hält Audi an seinen ehrgeizigen Formel 1-Plänen fest: Das Ziel bleibt unverändert, im Jahr 2030 um die Weltmeisterschaft zu fahren. Als Hauptgründe für die aktuelle Disruption nannte der Audi-Chef den starken Gegenwind auf dem chinesischen Markt und die weltweiten Verschiebungen beim Umstieg auf die Elektromobilität.

25.08. Die Volkswagen-Betriebsratschefin Daniela Cavallo lehnt betriebsbedingte Kündigungen und Werksschließungen beim Autobauer ???????isch ab. Sie fordert, Veränderungen sozialverträglich zu gestalten und Instrumente wie Altersteilzeit und das Blockmodell beizubehalten. Von den anstehenden Betriebsversammlungen erwartet Cavallo zudem, dass der Vorstand seine Zukunftspläne gegenüber der Belegschaft erklärt. Ein nachhaltiges Zukunftsprogramm dürfe sich ihrer Ansicht nach nicht allein auf Kostensenkungen, Stellenabbau und die Infragestellung von Standorten konzentrieren.

24.07. Volkswagen hat seinen Umsatzausblick für das Gesamtjahr gesenkt und rechnet nun mit einem Rückgang von bis zu drei Prozent statt mit einem Wachstum von bis zu drei Prozent. Die Prognose für die operative Gewinnmarge von vier bis 5,5 Prozent wurde bestätigt. Im ersten Halbjahr gingen die Erlöse leicht auf 158,1 Milliarden Euro zurück, während der Gewinn um 11,6 Prozent auf 5,9 Milliarden Euro sank. Konzernchef Oliver Blume erwartet dennoch ein robustes Jahresergebnis, das über dem Vorjahresniveau liegen soll.

10.07. Audi hat im zweiten Quartal 367.139 Fahrzeuge ausgeliefert und damit 8,2 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. Vor allem die schwache Nachfrage in China und den USA belastete den Absatz. Positiv entwickelten sich dagegen die Auftragseingänge in Westeuropa, die um sieben Prozent zulegten, wobei insbesondere der Audi Q3 und der Audi A6 e-tron gefragt waren.

10.07. Volkswagen hat im zweiten Quartal weltweit knapp 2,1 Millionen Fahrzeuge verkauft und damit 8,6 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. Hauptursache war der deutliche Absatzrückgang in China um 36,6 Prozent. Dagegen verzeichnete der Konzern in Europa sowie in Nord- und Südamerika steigende Verkäufe.