Volkswagen AG

27.05. Wie der europäische Herstellerverband der Autoindustrie (ACEA) berichtet, gab es in der EU im April 972.314 Fahrzeugneuzulassungen und damit 5,1 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. An der Spitze findet sich dabei Volkswagen wieder, die 266.000 Einheiten absetzten, ein Plus von rund drei Prozent. Für Druck sorgte der japanische Notenbankchef, der vor einer anhaltenden Inflation aufgrund der durch den Nahostkonflikt bedingten Energiekris warnte.

20.05. Volkswagen-Chef Oliver Blume hat Spekulationen über Gespräche mit chinesischen Autoherstellern zur Nutzung deutscher VW-Werke zurückgewiesen. Zwar kämpft VW in Europa und Deutschland mit Überkapazitäten, konkrete Verhandlungen mit chinesischen Herstellern gebe es aber derzeit nicht. Stattdessen führt der Konzern Gespräche mit Unternehmen aus der Verteidigungsindustrie über den Standort Osnabrück. Zuvor hatten sich die Landesregierungen von Niedersachsen und Sachsen für Partnerschaften mit chinesischen Autobauern ausgesprochen, um die Zukunft der Standorte zu sichern.

12.05. Volkswagen steht im milliardenschweren Anlegerprozess zur Dieselaffäre erneut vor Gericht. Nach längerer Pause wird das Verfahren vor dem Oberlandesgericht Braunschweig fortgesetzt. Aktionäre fordern seit 2018 Schadenersatz, da sie aus ihrer Sicht zu spät über die Folgen des Dieselbetrugs informiert wurden. Erwartet werden weitere Zeugenbefragungen – im Fokus steht dabei insbesondere die Aussage des inzwischen rechtskräftig verurteilten ehemaligen Audi-Motorenchefs Wolfgang Hatz.

11.05. Die US-Volkswagen-Tochter Scout Motors zieht zur Finanzierung ihres Wachstums auch einen Börsengang in Betracht. Konzernchef Scott Keogh zufolge war das Projekt von Beginn an darauf ausgelegt, strategische Investoren einzubinden oder an die Börse zu gehen. Auch externes Kapital von US-Investmentfonds sei eine Option. Scout wurde bewusst als eigenständige Einheit innerhalb des VW-Konzerns aufgebaut. Ursprünglich als reine Elektromarke geplant, erweitert Scout wegen der schwächeren Nachfrage nach E-Autos in den USA inzwischen auch sein Angebot um Hybridmodelle.

11.05. Der sächsische Wirtschaftsminister Dirk Panter sieht chinesische Autobauer als mögliche Partner für das Volkswagen-Werk in Zwickau. Denkbar sei ein Joint Venture mit einem chinesischen Hersteller, um bislang nicht ausgelastete Produktionslinien zu nutzen und Arbeitsplätze zu sichern. Panter betonte, dass industrielle Zukunftsfähigkeit wichtiger sei als Ideologie. In Zwickau produziert VW ausschließlich Elektroautos wie den ID.3 und den Audi Q4 e-tron. Ende 2025 arbeiteten dort rund 8.000 Beschäftigte.