Volkswagen AG

04.05. Der Kostendruck bei Volkswagen nimmt weiter zu. Laut Bericht verfehlten die Werke Emden und Hannover im ersten Quartal ihre internen Kostenziele. Der Konzern verwies hingegen auf bereits erzielte Einsparungen von rund 20 Prozent an anderen Standorten. Schon 2025 hatten mehrere Werke ihre Vorgaben nicht erreicht. Insgesamt plant Volkswagen, die Fabrikkosten in Europa deutlich zu senken.

30.04. Der Gewinneinbruch bei Volkswagen fiel höher aus als im Vorfeld erwartet. Nach Steuern wurden im vergangenen Quartal mit 1,56 Milliarden Euro gut 28 Prozent weniger verdient. Die operative Marge lag mit 3,3 Prozent ebenfalls unter den Erwartungen. Als ein Belastungsfaktor wurden die höheren US-Zölle genannt. Die Prognose für das laufende Geschäftsjahr behielt der Autokonzern bei. Der Umsatz soll bestenfalls um 3 Prozent steigen oder zumindest stabil bleiben. Die operative Marge soll bei 4,0 bis 5,5 Prozent liegen.

28.04. Der Volkswagen ID.3 hat das Tesla Model Y als meistverbreitetes Elektroauto in Deutschland abgelöst. Laut Kraftfahrt-Bundesamt waren zum 1. Januar 2026 rund 116.000 ID.3 zugelassen, gegenüber etwa 106.000 Model Y. Zwar wurden zuletzt wieder mehr Model Y neu zugelassen, doch reichte das nicht, um den Rückstand aufzuholen. Beide Modelle hatten 2025 als erste Elektroautos die Marke von 100.000 Fahrzeugen im Bestand überschritten. Als nächstes könnte die kombinierte Modellreihe aus Volkswagen ID.4 und Volkswagen ID.5 diese Schwelle erreichen, da sie bereits knapp darunter liegt und weiter wächst.

13.04. Volkswagen verzeichnet im ersten Quartal einen Absatzrückgang von vier Prozent auf 2,05 Millionen Fahrzeuge. Belastend wirken vor allem schwache Verkäufe in China (minus 15 Prozent) und Nordamerika (minus 13 Prozent), während Europa zulegen konnte. Insgesamt bleibt der Marktanteil stabil, jedoch in einem deutlich geschrumpften Gesamtmarkt.

10.04. Volkswagen stellt die Produktion des Elektro-SUV ID.4 in den USA noch in diesem Monat ein. Grund ist das schwierige Marktumfeld für E-Autos, verschärft durch den Wegfall staatlicher Kaufanreize. Der Absatz des Modells war zuletzt deutlich eingebrochen. Stattdessen will der Konzern im Werk Chattanooga künftig stärker auf die Benzin-SUVs Atlas und Atlas Cross Sport setzen.