Volkswagen AG

08:40 Volkswagen plant offenbar, die Gehälter vieler seiner weltweit rund 600.000 Beschäftigten bis 2030 einzufrieren. Das berichtet die „Süddeutsche Zeitung“ unter Berufung auf interne Unterlagen. Wegen der Inflation könnte dies für die Betroffenen einen realen Einkommensverlust von rund zehn Prozent bedeuten. Die ab dem vierten Quartal geltenden Richtlinien für internationale Tarifverhandlungen sehen demnach neben dem Aussetzen von Lohnerhöhungen auch Kürzungen bei variablen Vergütungen und Sonderleistungen sowie Stellenabbau vor. In Deutschland beschäftigt der Konzern rund 275.000 Menschen.

12.10. Volkswagen hat im dritten Quartal einen deutlichen Absatzrückgang verzeichnet. Die Auslieferungen sanken gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 14,3 Prozent auf 1,88 Millionen Fahrzeuge. Besonders stark fiel das Minus in China mit 38,5 Prozent aus. In den ersten neun Monaten ging der Konzernabsatz um neun Prozent auf 6,01 Millionen Fahrzeuge zurück. Auf Markenebene verbuchten Volkswagen und Audi im dritten Quartal jeweils Rückgänge von knapp 20 Prozent, während Skoda den Absatz stabil hielt. Die Nutzfahrzeugsparte Traton legte dagegen um gut zehn Prozent zu. Die VW-Vorzugsaktie gewann 1,4 Prozent.

12.10. Audi hat in den ersten Monaten des laufenden Jahres einen Absatzrückgang von 11,4 Prozent auf 1,04 Millionen Fahrzeuge verzeichnet. Besonders stark fiel das Minus in China mit knapp einem Viertel auf 328.042 Autos aus. In den USA gingen die Verkäufe angesichts der von Präsident Donald Trump verhängten Zölle um 17,3 Prozent auf 128.749 Fahrzeuge zurück. Als Belastungsfaktoren nannte Audi unter anderem den intensiven Wettbewerb, steigenden Exportdruck aus China und die verschärften wirtschaftlichen Rahmenbedingungen. Ein Lichtblick war das Europageschäft mit einem Absatzplus von 1,3 Prozent. In Deutschland stiegen die Verkäufe um 1,8 Prozent.

12.10. Volkswagen legt die Absatzzahlen für das dritte Quartal vor. Europas größter Autobauer steht insbesondere in China unter Druck, wo die Nachfrage nach Jahren als wichtigster Absatzmarkt deutlich zurückgegangen ist. Gleichzeitig verschärft sich der Wettbewerb durch chinesische Hersteller auf dem europäischen Heimatmarkt. Ein Lichtblick ist die steigende Nachfrage nach Elektroautos.

16.09. Audi-Chef Gernot Döllner kündigte eine umfassende interne Neuaufstellung und einen verschärften Sparkurs an, um die Krise bei der VW-Tochter zu bewältigen. Er fordert schlankere Strukturen, kompaktere Organisationen sowie deutlich schnellere Prozesse und Entscheidungen. Zwar gibt es für das gefährdete Werk in Neckarsulm nach 2034 weiterhin keine Folgebelegung, doch stellte Döllner klar, dass eine Schließung keineswegs beschlossen sei. Der klare Auftrag laute vielmehr, dort über strukturelle Maßnahmen eine wettbewerbsfähige Kostenstruktur zu erreichen. Auch am Hauptstandort Ingolstadt müsse substanziell gespart werden. Ungeachtet des enormen Spardrucks hält Audi an seinen ehrgeizigen Formel 1-Plänen fest: Das Ziel bleibt unverändert, im Jahr 2030 um die Weltmeisterschaft zu fahren. Als Hauptgründe für die aktuelle Disruption nannte der Audi-Chef den starken Gegenwind auf dem chinesischen Markt und die weltweiten Verschiebungen beim Umstieg auf die Elektromobilität.