Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

27.10. Die Aktien von Porsche steigen in Frankfurt um mehr als vier Prozent. Der Sportwagenbauer erwartet für 2026 eine deutliche Erholung, auch wenn das frühere Gewinnniveau noch nicht erreicht wird. Im dritten Quartal fiel der operative Verlust mit 967 Millionen Euro geringer aus als befürchtet. Citi-Analysten sehen die Aktie trotz schwacher Margen und schwieriger Branchenlage als Kauf, da Marke und Geschäftsmodell den aktuellen Börsenwert übersteigen.

13.10. Verschärfung des Sparkurses? Darüber wollen die Porsche AG und der Betriebsrat in ersten Gesprächen diskutieren. Laut DPA soll es dabei nicht nur um die Streichung weiterer Stellen gehen. Es stehe auch die Jobgarantie, die der Konzern bis Juli 2030 ausgesprochen hatte, auf der Waage.

22.09. Die Porsche AG erwartet nach einer erneuten Prognoseanpassung, die Jefferies-Analysten zufolge die letzte sein dürfte, hohe Belastungen. Grund ist die Verschiebung der Einführung neuer E-Modelle zugunsten längerer Laufzeiten von Verbrennern und Hybriden. Dies führt zu einer Wertminderung von 1,8 Mrd. Euro, womit sich die Sondereffekte im Geschäftsjahr auf 3,1 Mrd. Euro belaufen. Für die zweite Jahreshälfte wird ein Verlust, für Q4 ein Break-Even erwartet. Trotzdem prognostizieren Analysten eine Ausschüttungsquote von über 50 % für 2025 (0,57 Euro/Aktie). Die Aktie reagierte bereits mit Kursverlusten.

08.09. Porsche wird sein Renditeziel von 20 Prozent vorerst nicht erreichen. Konzernchef Oliver Blume verwies auf den drastischen Einbruch des Luxusmarktes in China um mehr als 80 Prozent sowie auf US-Zölle von 27,5 Prozent. Beide Märkte machen über 60 Prozent des Porsche-Absatzes aus. 2025 sieht Blume als "absoluten Tiefpunkt" und als Phase für Restrukturierungen. Ab 2026 rechnet er wieder mit einer Erholung.

30.07. Porsche senkt zum zweiten Mal in kurzer Zeit seine Renditeprognose - nun auf fünf bis sieben Prozent - und verweist auf Trumps US-Zölle sowie die schwache China-Nachfrage. Die Umsatzprognose bleibt unverändert. Konzernchef Blume kündigt umfassende Umbaumaßnahmen an, die 1,3 Milliarden Euro kosten sollen. Erst ab 2026 rechnet Porsche wieder mit wirtschaftlichem Aufwind.