Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

30.07. Porsche senkt zum zweiten Mal in kurzer Zeit seine Renditeprognose - nun auf fünf bis sieben Prozent - und verweist auf Trumps US-Zölle sowie die schwache China-Nachfrage. Die Umsatzprognose bleibt unverändert. Konzernchef Blume kündigt umfassende Umbaumaßnahmen an, die 1,3 Milliarden Euro kosten sollen. Erst ab 2026 rechnet Porsche wieder mit wirtschaftlichem Aufwind.

25.07. Der operative Gewinn von Porsche ist im Kerngeschäft ohne Finanzdienste im zweiten Quartal um fast 91 Prozent eingebrochen - auf nur noch 154 Millionen Euro. Der Umsatz sank um rund 12,9 Prozent auf 8,3 Milliarden Euro. Im Vergleich dazu erzielte die VW-Kernmarke im selben Zeitraum einen operativen Gewinn von 991 Millionen Euro und übertraf damit deutlich das Vorjahresniveau sowie die Konzerntochter Porsche.

10.07. Der Sportwagenhersteller Porsche hat die finanziellen Auswirkungen des seit April geltenden höheren US-Importzolls auf Fahrzeuge mit rund 300 Millionen Euro angegeben. Diese Summe sei allein in den Monaten April und Mai angefallen, wie aus einer Analystenpräsentation vom Vortag hervorgeht. Bereits Ende April hatte Finanzvorstand Jochen Breckner erklärt, dass Porsche die Mehrkosten zunächst selbst trage und auf Preiserhöhungen verzichte. Damals sprach er von einer Belastung im "niedrigen dreistelligen Millionenbereich" - also über 100 Millionen Euro.

08.07. Porsche hat im ersten Halbjahr 2025 rund 146.400 Fahrzeuge ausgeliefert - ein Rückgang von sechs Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Besonders starke Einbrüche gab es in China (-28 Prozent) und Deutschland (-23 Prozent), die auch das Wachstum in Nordamerika (+10 Prozent) nicht ausgleichen konnten. Der Anteil elektrifizierter Modelle stieg auf 36,1 Prozent. Für das zweite Halbjahr erwartet Porsche weiterhin ein schwieriges Marktumfeld.

29.04. Kleine Chartanalyse: Seit nun fast zwei Jahren befindet sich die Aktie von Porsche im Abwärstrend - mal mit mehr, mal mit weniger Dynamik. Im Januar kam es zu einer mittelfristigen Aufwärtsbewegung, der übergeordnete Abwärtstrend wurde allerdings nicht gebrochen. Danach ging es mit Dynamik weiter abwärts. Nun noch die gesenkte Prognose und die schwachen Quartalszahlen - Der Sportwagenhersteller steht vor schweren Herausforderungen. Anfang April verzeichnete die Aktie ein Allzeittief bei 40,99 Euro (Frankfurt). Das Allzeithoch hier liegt bei über 116 Euro. Bei einem aktuellen Kurs von ca. 44 Euro hat das Papier über 60 Prozent eingebüßt. Ein Boden könnte bei 40,99 Euro aber gebildet worden sein.