Bayerische Motoren Werke AG

10:34 Aktuellen Medienberichten zufolge wird Milan Nedeljkovi? neuer BMW-Chef. Aber 14. Mai soll er Oliver Zipse ablösen. Nedeljkovi? ist aktuell Produktionsvorstand des Münchener Autobauers.

02.12. BMW nennt ein neues Zwischenziel für 2035: Die CO?-Emissionen über den gesamten Fahrzeuglebenszyklus sollen im Vergleich zu 2019 um 60 Millionen Tonnen bzw. 40 Prozent sinken. Damit hebt der Konzern sein bisheriges Etappenziel (minus 40 Mio. Tonnen bis 2030) an. Zwischen 2019 und 2024 gingen die Emissionen bereits um 16,5 Prozent auf rund 125 Mio. Tonnen zurück. Mit dem neuen Ziel will BMW seine Dekarbonisierungsstrategie beschleunigen, warnt jedoch, dass die weltweite Nachfrage nach Elektroautos nicht ausreiche, um die Reduktionsvorgaben für 2030 und 2035 allein zu erreichen.

05.11. Ein beachtliches drittes Quartal kann BMW vorweisen. Der Autobauer konnte seinen Nettogewinn gegenüber dem Vorjahresquartal um rund 266 Prozent auf 1,7 Mrd. Euro verbessern. Im Vorjahreszeitraum belastete jedoch eine große Rückrufaktion das Ergebnis. Der Umsatz fiel mit 32,314 Mrd. Euro minimal geringer aus. Dahingegen wuchs Ergebnis vor Zinsen uns Steuern (EBIT) um knapp 33 Prozent auf 2,261 Mrd. Euro.

03.11. Angetrieben durch die Hoffnung auf ein Ende der Lieferprobleme beim niederländischen Chiphersteller Nexperia legen Titel deutscher Autobauer am Montagvormittag zu. Die Niederländer hatten in der letzten Woche die Lieferung von Wafern an ihre Produktionswerke in China ausgesetzt, weil das dortige Management Zahlungen nicht nachgekommen sei. Daraufhin setzten die Chinesen die Lieferung der Halbleiter aus, die u.a für die Autoindustrie benötig werden. Nun hat die Regierung in Peking sich zu Wort gemeldet und in Aussicht gestellt, die Lieferungen wieder aufzunehmen.

08.10. Die Aktie von BMW büßt im Vormittagshandel nach einer Senkung der Jahresziele über fünf Prozent ein. US-Zölle und schwache China-Geschäfte belasten den Automobilhersteller. BMW rechnet auch künftig mit noch schwächerer Nachfrage aus China. Für 2025 wurde eine operative Gewinnmarge (Ebit) in der Autosparte von 5 bis 6 Prozent in Aussicht gestellt. Das Vorsteuerergebnis soll leicht zurückgehen. Enttäuschend sei das drastisch gesenkte Ziel für den operativen Barmittelfluss (Free Cashflow).