Bayerische Motoren Werke AG

15.08. Aktien von Automobilherstellern präsentieren sich am Freitag fester. IG-Metall-Chefin Christiane Benner verlangt von den Aktionärinnen und Aktionären der Autobauer in Deutschland einen Beitrag zur Krisenbewältigung in der Branche. Benner brachte Abstriche bei der Höhe der Dividenden für die Aktionäre ins Spiel. BMW verteuert sich um 1,8 Prozent und gehört damit zu den stärksten Titeln im Dax.

31.07. Autobauer BMW litt im zweiten Quartal unter den Auswirkungen der US-Zölle und des schwachen Geschäfts in China. Das Konzernergebnis vor Zinsen und Steuern brach im Vergleich zum Vorjahr um 31,4 Prozent auf 2,66 Milliarden Euro ein. Der Konzernüberschuss sank um rund 32 Prozent auf 1,84 Milliarden Euro. Der Umsatz fiel um acht Prozent auf 33,9 Milliarden Euro. Trotz des Zoll-Deals der EU und den USA hält BMW aber an seiner Jahresprognose fest.

21.07. BMW hat mit seiner Neuen Klasse die Erwartungen der Analysten von Jefferies voll erfüllt. In den Märkten USA und China überzeugten die Modelle insbesondere mit ihrer Software-Architektur und dem vollelektrischen Antrieb. Das Management habe das Vertrauen in die kurzfristige Geschäftsentwicklung mit positiver Tendenz sowie in die mittelfristigen Ziele weiter gestärkt. Strategische Planung und konsequente Umsetzung heben BMW laut Jefferies klar von der Konkurrenz ab. Aufgrund verbesserter Liquiditätsaussichten wurde das Kursziel angehoben.

15.07. BMW treibt seine Technologioffensive in China voran und geht eine strategische Partnerschaft mit dem chinesischen KI-Spezialisten Momenta ein. Ziel ist die Entwicklung eines fortschrittlichen Fahrassistenzsystems für den lokalen Markt, das sowohl Autobahn- als auch Stadtverkehr abdeckt. Zum Einsatz kommen soll die Lösung in mehreren BMW-Modellen. Momenta bringt dabei eine entscheidende Kompetenz ein: Das Unternehmen zählt zu den wenigen Anbietern in China mit Lizenz zur Erstellung hochauflösender Straßenkarten - ein zentraler Baustein für automatisiertes Fahren.

11.07. BMW-Chef Oliver Zipse zweifelt am EU-weiten Verbrennerverbot ab 2035 und rechnet mit einer Änderung der CO2-Regulierung bis 2028. Das aktuelle System zerstöre laut Zipse die Innovationskraft der Industrie. BMW hält zwar am Ziel der CO2-Neutralität bis 2050 fest, setzt aber auf Technologieneutralität - inklusive Wasserstoff und synthetischer Kraftstoffe. Statt sich allein auf Auspuffemissionen zu fokussieren, fordert Zipse eine Betrachtung des gesamten Fahrzeuglebenszyklus.