Mercedes-Benz Group AG

03.11. Angetrieben durch die Hoffnung auf ein Ende der Lieferprobleme beim niederländischen Chiphersteller Nexperia legen Titel deutscher Autobauer am Montagvormittag zu. Die Niederländer hatten in der letzten Woche die Lieferung von Wafern an ihre Produktionswerke in China ausgesetzt, weil das dortige Management Zahlungen nicht nachgekommen sei. Daraufhin setzten die Chinesen die Lieferung der Halbleiter aus, die u.a für die Autoindustrie benötig werden. Nun hat die Regierung in Peking sich zu Wort gemeldet und in Aussicht gestellt, die Lieferungen wieder aufzunehmen.

29.10. Zollbelastungen, rückläufige Absatzzahlen und Kosten für den laufenden Stellenabbau haben bei Mercedes-Benz im dritten Quartal auf das Ergebnis gedrückt. Wie der Stuttgarter Autobauer berichtet, schrumpfte der Umsatz um 6,9 Prozent auf 32,1 Mrd. Euro, während der Gewinn mit 1,19 Mrd. Euro um 31 Prozent geringer als im Vorjahresquartal ausfiel. Zudem rollten im Berichtszeitraum rund zwölf Prozent weniger Fahrzeuge vom Band. Die Stuttgarter teilten darüber hinaus mit, ab dem 3. November ein neues Aktienrückkaufprogramm starten zu wollen. In das Programm mit einer Laufzeit von 12 Monaten sollen zwei Mrd. Euro gesteckt werden.

24.09. Mercedes-Benz besetzt zwei Positionen im Vorstand neu. Michael Schiebe wird Nachfolger von Jörg Burzer im Vorstand für Produktion, Qualität & Supply Chain Management. Jörg Burzer wird dafür Chief Technology Officer (CTO) und übernimmt die Tätigkeit von Markus Schäfer, der aus dem Unternehmen ausscheidet.

17.09. Laut einem Bericht der Automobilwoche wird Markus Schäfer, Entwicklungs- und Technologievorstand von Mercedes-Benz, das Unternehmen verlassen. Sein Vertrag, der noch bis Mai 2026 läuft, soll demnach nicht verlängert werden. Schäfer ist seit 2019 Mitglied des Vorstands und verantwortet die Bereiche Entwicklung und Einkauf. Ende 2021 übernahm der Diplom-Ingenieur zusätzlich die Rolle des Technologiechefs. Mercedes-Benz wollte die Angaben bislang nicht kommentieren.

09.09. Mercedes-Benz hat mit einem EQS und einer Festkörperbatterie eine Demonstrationsfahrt von Stuttgart nach Malmö über 1205 Kilometer ohne Zwischenladen erfolgreich absolviert. Am Ziel blieb noch eine Restreichweite von 137 Kilometern. Das Unternehmen betont, dass damit die Alltagstauglichkeit und das Potenzial dieser Batterietechnologie unter realen Bedingungen bewiesen seien.